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冷水机组的干货知识分享

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冷水机组的干货知识分享

2021-11-20 17:29:11

1、蒸腾压力与蒸腾温度 


冷水机组运转中,蒸腾温度、蒸腾压力与冷水带入蒸腾器的热量有密切联系。热负荷大时,蒸腾器冷水的回水温度升高,引起蒸腾器温度升高,对应的蒸腾压力也升高。相反,当热负荷削减时,冷水回水温度下降,其蒸腾温度和蒸腾压力均下降。实践运转中空调房间的热负荷削减时,冷水回水温度下降,其蒸腾温度和蒸腾压力均摊下降。


依据我国JB/T3355—1998规范规定,冷水机组的额外的工况为冷冻水出水温度7℃,冷却水回水温度30℃。其他相应的参数为冷冻水回水温度12℃,冷却水出水为35。


依据国家规范GB/T18403.1—2001,冷水机组的额外的工况为冷冻水进出水温12℃/7℃,冷却水进出水温30℃/35℃。所以冷水机组在出厂时工况为冷冻水进出水温12℃/7℃,冷却水进出水温30℃/35℃。


运转中,在满足空调使用要求的状况下,应尽或许进步冷水出水温度。一般状况下,蒸腾温度较冷水出水温度低2℃~4℃。蒸腾温度则常操控在3℃~5℃规模内。过高的蒸腾温度往往难以达到所要求的空调作用,而过低的蒸腾温度,不光增加了机组的能量耗费,又容易形成蒸腾管道冻裂。


2、冷凝压力与冷凝温度


在冷水机组中,高压表所指示的压力称作冷凝压力,该压力所对应的温度称为冷凝温度。冷凝温度的凹凸,在蒸腾温度不变的状况下,关于机组功率耗费有决定意义。冷凝温度升高功耗增大,此外,离心式制冷机组冷凝压力升高会引起主机喘振。反之,冷凝温度下降,功耗随之下降。


因而,在冷水机组运转操作时,应留意确保冷却水温度、水量、水质等目标在合格规模。空气存在于冷凝器中时,冷凝温度与冷却水出口温差增大,而冷却水进、出口温差反为削减,这时冷凝器的传热作用不好,冷凝器外器有烫手感。除此之外,冷凝器管子水侧结垢和淤泥对热量传达的影响也起着适当的作用。


3、冷水的压力和温度


空调用冷水机组一般是在规范工况所规定的冷水回水温度12℃,供水温度7℃,温差5℃的条件下运转的。


蒸腾器的冷水流量与供、回水温差成反比,即冷水流量越大,温差越小;反之,流量越小,温差越大。所以,冷水机组工况规定冷水供回水温差为5℃,这实践上是规定了机组的冷水流量。这种冷水流量的操控就表现为操控冷水经过蒸腾器的太力降。


在规范工况下,蒸腾器上冷水供回水压降调定为0.5kgf/cm2。其压降调定办法是调理冷泵出口阀门开度,和蒸腾器供、回水阀门开度。


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4、冷却水的压力和温度


冷水机组在规范工况下运转,其冷凝器回水温度为30℃,出温度为35℃。关于在运转的冷水机组,环境条件、负荷和制冷量都已成为定值。这时,冷凝热负荷无疑也为定值。规范规定进、出水温差为5℃,冷却水流量必然也为必定值。并且该流量与进出水温差成反比。所以,冷水机组在规范工况运转,只要规定冷却水的进出水温差就行了。这个流量通常用进、出冷凝器的冷却水压力降来操控。


在规范工况下,冷凝器出水压降调定为0.75kgf/cm2左右。压降调定办法同样是采纳调理冷却水泵出口阀门开度和冷凝器进出水管阀开度。


为了下降冷水机组的功率耗费,应当尽或许下降冷凝器温度。其可取措施有两个方面:一是下降冷凝器的回水温度,二是加大冷却水量。


关于离心式冷水机组,冷凝压力过高或过低都会引起喘振。离心式冷水机组遇到此种状况时,应留意冷凝压力与蒸腾压力之差不行太小,应满意避免发生喘振的要求,否则要发生喘振。在气温较低的秋季,运转往复式冷水机组比较有利,由于这时冷凝压力较低,功率耗费大下降。


5、压缩机的吸气温度


压缩机的吸气温度,是指压缩机吸气腔中制冷剂气体的温度;关于离心式压缩机,应为吸气导叶上的制冷剂气体温度。吸气温度的凹凸,不光影响着排气温度的凹凸,并且对压缩机的容积制冷量有重要影响。压缩机吸气温度高时,排气温度也高,制冷剂被吸入时的比容大,此刻压缩机的单位容积制冷量小,这是我们所不期望的。相反压缩机吸气温度低时,其单位容积制冷量大。


可是,压缩机吸气温度低,或许形成制冷剂液体被除数压缩机吸入,使往复式压缩机发生“液击”。而关于离心式压缩机来说,由于过低的吸气温度使压缩机的吸入压力过低,或许会发生喘振。所以,要规定压缩机的吸气过热度。


6、压缩机排气温度


排气温度要较冷凝温度高的多,排气温度的直接影响要素是压缩机的吸气温度,两者是正比联系。假如往复式压缩机吸、排气阀片不紧密或破碎引起走漏(内走漏)时,排气温度会明显上升。在离心式制冷机组中假如制冷体系混入空气,则吸气温度和排气温度都会升高。


7、冷水机组的中间压力和温度


中间节流补气设备称做省功器,省功器内的压力就是机组的中间压力,其所对应的制冷剂温度即为中间温度中间压力确定的原则是使两级离心式制冷压缩机的低压和高压级压缩机总功耗尽可能小,循环的制冷体系尽可能大。


8、油压差、油温与油位高度


润滑油体系是机组正常运转不行缺少的部分,它为机组的运动零件提供润滑和冷却条件。从各种机组的润滑体系组成特色看,除往复式机组将润滑油贮存在压缩机曲轴内依附于制冷体系外,离心式和螺杆式机组都有独立的润滑油体系,有自己的贮油容器,有专门用于下降油温的油冷却器。因而,润滑油的油压差,油温与油压高度,是确保机组在正常作业条件下,运动零件润滑和冷却的三要素。


油压差的作用:是使润滑油在油泵的驱动下,在油体系管道中活动,输送到各作业部位时战胜其活动阻力。没有满足的油压差,就不能确保体系有满足的润滑和冷却油量,及驱动能量调理设备时所需要的动力。


油压差的操控规模:


往复式机组为:1.5~2.5kgf/cm2


双螺杆式机组为:1.5~12.5kgf/cm2


离心式机组为:1.5~2.5kgf/cm2。


油温:即机组作业时润滑油温度。油温的凹凸对润滑油的黏度发生重要影响。油温大低会使油黏度增大,活动性下降,不易形成均匀的油膜,达不到预期的润滑作用;一起还会引起油的活动速度下降,使润滑油量削减,油泵的功耗增大。


油位高度:是润滑油在贮存容器中的高度。各机组的贮油器均设置有油位显示设备。一般规定贮油容器内的油位高度应位于视镜中央水平线上下5mm。规定油位高度的目的是为了确保油泵作业时,油循环有满足的供应量能够维持接二连三循环的作业状况。油位过低易形成油泵失油,甚至变成机组运转故障或损坏事故。因而,必须在油位过低时,及时给润滑体系内补充相同牌号的润滑油,直到油箱内的油位高度达到视镜的规定高度停止。


9、机组运转电流与电压


一般机组要求的额外供电电压为:380V、三相、50Hz,供电的均匀相电压不稳定率小于2%。一切电动机的运转电压应压缩机铭牌所规定电压的±5%规模之内。


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